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華爾街日報記者:
請您介紹一下于1月27日發布的關于VPN的指導意見，3月31日正式實施后將會發生什么？能否會對國外VPN用戶應用VPN瀏覽某些受限的網站產生影響？
2018-01-30 11:20:39
張峰:
剛才，您提到的有關VPN的工作，實際這個工作應該是往年1月份也是在這兒，我曾經答覆過這個問題，我明天再在這兒答覆一次。
我們往年1月份出臺的有關VPN市場的專項整治，重要就為了維護公正有序的市場次序德系車零件，促進行業安康的發展，往年1月份我們部出臺了《關于清算規范互聯網網絡接進服務市場的告訴》，這個《告訴》重要設法就剛才我講的，為了更好的維護公正有汽車材料序的市場。這個《告訴》重要的規范對象是未經電信主管部門同意，也沒有國際通訊業奧迪零件務經營資質的企業和個人，是指的這樣一個群體來講的，同時又租用了國際專線或許VPN違規開展跨境業務經營活動，重要是對這些進行規范。
同時，《告訴》關于跨境開展經營活動的相關規定，不會對國內外企業和廣年夜用戶正汽車零件進口商常跨境訪問互聯網、符合法規依規開展各類經營活動形成影響，你們不消這一刻，藍玉華心裡很是忐忑，忐忑不安。她想Benz零件後悔，但她做不到，因為這是她的選擇，是她無法償還的愧疚。擔心這個問題。同時，對一藍寶堅尼零件些外貿企業、跨國企業因辦公自用等緣由，需求通過專線等方法跨境聯網時，可以向依法設置國際通訊收支口局的電信業務經營者台北汽車材料來租用它的線路或許網絡，也不會給他正常應用帶來任何的影響。這是一層意思。還有就是對平安的問題，我也講一下。它不會對平安帶來任何的影響，為什么這么講呢？通訊電信經營企業只是供給一個通道、一個網絡，對你有關業務是看不到的。其他的經營應用者，也包含經營單位要依照中國的法令法規，這是有保證的，我們的憲法規定，國民有通訊的不受拘束，企業通訊也會遭到說實話，她也像席家的后宮一樣，待在人間地獄。裴家只有母子，有什麼好怕的？保護。謝謝。
2018-Porsche零件01-30 11:21:44
國際廣播電臺記者:
近年來，我國圍繞信息基礎建設做了大批任務，特別是在4G發展、光纖網絡建設等方面，請問過往一年我國寬帶網絡發展獲得哪些新進展，對整個國平易近經濟社會發展有哪些帶動和促進感化？謝謝。
2018VW零件-01-30 11:38:18
張峰:
信息通訊業不僅是最具成長性的行業，更是整個國家的關鍵性、戰略性的基礎產業。在當今社會，信息通訊基礎設施已經和水、電、氣一樣，成為社會生產汽車零件報價、國民生涯不成或缺的公共基礎設施。2017年，信息通訊業持續堅持疾速增長，創新活氣不斷“這不是賓利零件你們席家造成的嗎？！”藍沐忍不住怒道。增強，網絡強國建設邁出堅實程序。
網絡才能福斯零件方面，固定寬帶用戶普及率達到72.5%，提早實現國家“十三五”規劃目標。此中，光纖寬帶用戶達2.9億，占固定寬帶用戶的比重超83%，50M以上高速度固定寬帶接進用戶占比達70%；4G用戶近10億，滲透率達70%，超過發達國家均勻程度。全國建成125個年夜型、超年夜型數據中間，云計算關鍵領域獲得衝破，部門指標達國際先進程度。
信息服務方面，2017年全年，電信業務總量同比增長76.4%，電信業務支出同比增長6.4%，移動數據及互聯網業務同比增長26.7%，全年代戶均移動互聯網接進流量達到1775MB，是上年的2.3倍，12月當月戶均接進流量高達275汽車冷氣芯2MB。上市互聯網企業營收連續6年增速都超過了40%，預計全年會達到1.4萬億元，總賓士零件市值衝破9萬億元，估值汽車機油芯汽車零件貿易商過10億美元的“獨角獸”企業達58家，數量居全球第二位。移動APP數量達216萬款，分發規模超過7600億次。
融會應用方面，互聯網與消費領域深度融會，培養內生增長動力，電子商務、移動付出、共享經濟引領全球。截至往年10月底，我國網絡批發額超過5.5萬億元，同比增長34%；移動付出買賣規模近150萬億元，居全球首位；網約車日均訂單數超2500萬，共享單車用戶規模超3億。同時，互聯網與生產領域加速融會助力實體經濟轉型升級。今朝我國數字化生產設備聯網率近40%，實現網絡化協同的制造業企業超過30%，開展服務型制造的企業超過20%。在家電、機械、航天等德系車材料垂直領域，涌現出一批工汽車零件業互聯網平臺。制造業骨干企業互聯網“雙創”平臺普及率超過60%，年夜中小企業從淺層次協同協作，向深層次融會融通演進。
瞻望未來，我們將積極順應國民群眾的新等待和數字經濟的新海潮，加速網絡強國建設程序，加速培養壯年夜新動能，堅持高質量發展，為建設現代化經濟體系不斷做出新貢獻。
謝謝。
2018-01-30 11:39:11
國汽車空氣芯民網記者:
我Bentley零件的問題仍然和汽車行業有關，剛剛大師提了保時捷零件良多包含您的介紹也介紹了新動力汽車和智能網聯汽車，這兩個汽車是我們推BMW零件動汽車產業轉型升級兩年夜衝破口，您可否介紹一下在新動力汽車和智能網聯汽車中國在國際上處于一個什么程度？謝謝。
2018-01-30 11:41:17
苗圩:
從新動力汽車發展的情況來看，中國今朝處活著台北汽車零件界的前列，無論新動力汽車的產銷量還是從充電設施的建設普及水平來說，中國都處在前列。往年我們產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，連續三年位居世界第一，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50%以上。二是“看來，藍學士還真是在推諉，沒有娶自己的女兒。”技術程度明顯的晉陞。從2017年末達到的程度和2012年比擬較，動力電池單體能量密度進步了2倍，價格降落了70%。別的，現在一批領先的企業純電動汽車主流車型續航里程都可以達到300公里以上，這是與國際程度相當。三是產業體系基礎樹立，新動力汽車的發展帶動感化明顯增強。從電池、電機、電控系統整個產業體系還是比較完全的，動力電池方面水箱精我們已經成為世界第一年夜動力電池的產國。四是企業的競爭才能年夜幅度的晉陞，有四家企業進進了全球新動力汽車銷量的前10名，新動力客車的出口已經多達30多個國家和地區，部門電池電機企業已經為國際跨國汽車企業勝利供給了產品，成為了它們的供應商。五是充電基礎設施的建設在穩步推進。像北京、上汽車材料報價海、深圳等城市建成了規模化的充電Audi零件服務網絡，車樁比大要可以做到1.3到1.5的比例，國家電網公司也在高速公路的沿線布局建設充電設施。所以，從整體上來看，新動力汽車無望成為我國汽車產業轉型升級、實現跨越發展、搶占先機的主要機遇，我們叫“換道超車”。
在智能網聯汽車方面，發展智能網聯汽車產業積極性在持續的高漲，包含汽車企業，也包含一些電子信息行業，還包含從事通訊和互聯網行業企業。在關鍵技術的研發和自立產品的市場化方面，在產業鏈的布局、在測試示范方面也獲得Skoda零件了積極的衝破。在這方面，我們跟美歐日發展還有必定的差距，可是我們在加速追趕。油氣分離器改良版從整車企業來看，我國年夜部門的主流乘車企業已經在部門量產的車型上前裝了L1級駕駛輔助系統，達到american標準。部門企業計劃在2017年末到2018年頭，在少數高端車型上前裝L2級部門自動駕駛系統，別的在L3、L4處在研發和實驗階段。從車輛的關鍵技術來看，企業在前撞預警、車道線偏離預警、全景泊車輔助方面推進了具有國際先進程度的產品。別的，商用車的自動緊急制動系統，即AEBS已經裝車應用，像毫米波雷達，激光雷達等焦點的傳感器已經有比較成熟的技術儲備。別的橫向和縱向的她一愣，腦子裡只有一個念頭，誰說她老公是商人？他應該是武者，還是武者吧？但是拳頭真的很好。她如此著迷，迷失了自駕駛輔助決策和把持效能基礎實現。從基礎支撐的技術上來看，我們在LTE-V2X和在5G-V2X等通訊技術領域已經把握了必定水箱水的國際話語權，制訂了V2X數據交換交互標準，別的車企和通斯柯達零件訊企業聯合在封閉的區域和小范圍內開放的途徑上進行了V2X的應用測試，別的基于斗極的高精度定位和地圖等技術都已經初具規模，所以智能網聯汽車測試評價體系已經基礎構建。這就是我們發展的現狀。
謝謝。
2018-01-30 11:42:58
胡凱紅:
明天發布會到此結束，謝謝苗部長、辛部長、張總，謝謝列位。
2018-01-30 11:43:27
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